機械接合式無桿SMC氣缸MY1形式系列/CAD 動作方式 缸徑（mm）標準型 MY1B  雙作用 10,16,20,25,32,40,50,63,80,100滑動導(dǎo)軌型 MY1M  16,20,25,32,40,50,63凸輪隨動導(dǎo)軌型 MY1C高精度導(dǎo)軌型 MY1H  10,16,20,25,32,40MY1HT  50,63特長 4種導(dǎo)軌形式已標準化。
按承載質(zhì)量和必要精度，可以在廣泛的范圍內(nèi)選定。
小心橡膠保險杠> <橡膠保險杠上是一個標準的特征MY1B10。
自從中風吸收橡膠撞-成功者是短暫的,當調(diào)整患者中風一個單位,安裝外部沖擊吸收——呃。
負荷和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),可以吸收后的橡膠保險杠是內(nèi)在的橡膠保險杠限制線的圖形。
氣墊> <空氣墊一個標準的特征節(jié)理無機械氣瓶。
（除?10。）氣墊機制是公司-艾德以防止過多的沖擊,執(zhí)政黨-在中風噸結(jié)束在高速操作?？諝鈮|的目的,因此,并不是為了減緩活塞在中風結(jié)束。
是一家現(xiàn)代化的、可靠的荷載及速度,空氣墊子可吸收內(nèi)的空氣墊限制線中顯示的圖表。
<沖程調(diào)節(jié)單元休克ab -sorber >
SMC機械接合式無桿氣缸smc氣缸分類，使用這個單位在營運的負載或氣墊速度超過限制的線條,或者當緩沖要求之外的有效的空氣墊由于中風范圍中風的調(diào)整。
我單位使用這個單位在緩沖是適應(yīng)性-sary以外的有效的空氣墊即使負荷范圍和速度與-在氣墊限制線,或當共青團-由操作在壓力和速度范圍在氣墊限制線和下面的L單位限制線。
H單元當鋼瓶使用本單元操作在壓力和速度范圍在L單位限制線和下方的H單元限制線。
1。參閱下圖的時候利用調(diào)節(jié)螺栓對每一-中風的調(diào)整。形式當有效中風的沖擊由于吸收減少中風的調(diào)整,吸收鈣-pacity大幅下降。安全調(diào)節(jié)螺栓的位置它從大約0.5毫米,凸現(xiàn)減振器。無桿SMC氣缸和普通SMC氣缸的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同SMC氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體（運動部件）,我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿SMC氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。
無桿SMC氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線?，F(xiàn)在機械式的用的比較多。
無桿SMC氣缸分為磁偶無桿SMC氣缸和機械接觸式無桿SMC氣缸。無桿SMC氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的SMC氣缸，這種SMC氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。
（1）磁偶無桿SMC氣缸：
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。SMC氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
（2）機械接觸式無桿SMC氣缸：
在SMC氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。
無桿SMC氣缸分為磁偶無桿SMC氣缸特點：
1、與普通SMC氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；2、不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機械；3、適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；4、速度10m/s缺點：
1、密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導(dǎo)向機械。
無桿SMC氣缸的品牌：現(xiàn)在市場上流通的無桿SMC氣缸主要有ORIGA無桿SMC氣缸、諾冠無桿SMC氣缸、FESTO無桿SMC氣缸、SMC無桿SMC氣缸、小金井等，這幾個品牌還是不錯的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少，是專業(yè)做無桿SMC氣缸，也是無桿SMC氣缸的發(fā)明者，擁有金屬密封的技術(shù)，但整體上的度有時比不上其他幾個。